Kinetic Drive System: l’ennesima bufala o invenzione del secolo?

Oggi parliamo di leggi della fisica. Tranquilli, se ci sono arrivata io che avevo a malapena la sufficienza in questa materia, non sarà nulla di complicato. Anzi è sarà molto interessante anche perché parleremo di fisica applicata ad un contesto che potrebbe rivoluzionare il nostro modo di muoverci su mezzi a motore dimezzando i costi del carburante, allungando la vita dei motori e abbattendo notevolmente le emissioni di Co2. Tutti ottimi motivi per i quali l’autonoleggio Rent a Car Catania ha deciso di dare spazio ad un’invenzione piuttosto interessante tutta italiana: il Kinetic Drive System creato da un intraprendente meccanico di Varese, il signor Leonardo Grieco.

Avete mai sentito parlare della curva cicloide? Alcuni di voi certamente sì, ma facciamo ancora un piccolo passo indietro e andiamo a rispolverare uno dei principi fondamentali della geometria euclidea: la via più breve per unire due punti posti sullo stesso piano è la retta. Direi che fin qui siamo tutti d’accordo, ma il punto è che non è la strada più veloce ed è qui entra in gioco il principio che regge il moto della curva cicloide.

Se poniamo una pallina su un piano inclinato rappresentato da una retta e un’altra sul piano di una curva cicloide che inizia e termina negli stessi punti della retta e lasciamo andare le due palline, quale arriverà per prima? Viene da dire che sarà quella sulla retta e invece no. La pallina più veloce è quella che viaggia sulla curva cicloide, nonostante il percorso complessivo sia di circa il 50% più lungo rispetto a quello della retta. Grazie alla spinta che la pallina riceve sulla prima parte della curva cicloide, alla gravita e al moto cinetico, il tempo di percorrenza è molto più breve rispetto alla retta, nonostante l’ultimo tratto percorso dalla pallina sia addirittura in salita.

Grieco studiando la curva cicloide si è reso conto che tutta l’industria automobilistica si fonda su un principio completamente errato e cioè sull’utilizzo della forza di spinta della retta che anziché favorire il moto lo ostacola invece di basarsi sul principio della cicloide che non solo favorisce il moto, ma gli dà uno slancio maggiore grazie all’energia cinetica accumulata nel percorso. Il principio è lo stesso che regola il nostro moto quando andiamo in bicicletta: noi pedaliamo, diamo slancio e poi smettiamo di pedalare, ma non per questo la ruota si ferma. Il moto continua indipendentemente dalla spinta del pedale, anche se poi la resistenza e l’attrito frena la propulsione data dallo slancio iniziale.

Il Kinetic Drive System di Leonardo Grieco sfrutta questo concetto. Secondo il meccanico di Varese, grazie a questo principio, il motore è in grado di risparmiare il 50% del carburante, di abbattere le emissioni di oltre il 60% e di allungare la propria vita di un buon 80%. Ora non voglio scendere in dettagli tecnici, ma vi basti sapere che il KDS basa il suo funzionamento sul processo che regola il meccanismo della frizione. Il kit permette all’auto di mantenere una velocità costante senza il bisogno di cambiare marcia e di conseguenza alterare il numero ottimale dei giri del motore. Durante la guida anche l’acceleratore viene utilizzato pochissimo, sono sufficienti pochi colpi di pedale di tanto in tanto per mantenere costante la spinta e la velocità.

Sembrerebbe un’idea rivoluzionaria, ma nessuno ha voluto dare ascolto al Signor Grieco. Nel corso degli anni ha scritto centinaia di lettere indirizzate a tutte le maggiori case automobilistiche mondiali, ma non ha mai ricevuto una risposta di interesse per la sua invenzione. Tuttavia però il signor Grieco l’ha spuntata almeno in un Paese: il Kinetic Drive System è ora disponibile in un’officina del Canton Ticino che ha ottenuto l’autorizzazione di montaggio dalla Motorizzazione Civile svizzera. Per chi fosse interessato la spesa si aggira intorno ai 2000 euro.

C’è anche da dire che i pareri sul web sono parecchio discordanti. Chi lo accusa di aver inventato l’acqua calda, altri di essere un folle, altri ancora prendono in giro il sistema perché lacunoso e poco pratico, soprattutto ad alte velocità come in autostrada dove l’attrito è molto maggiore o in coda in città dove il sistema verrebbe utilizzato davvero poco. Tutte osservazioni fondate, ma che non hanno intaccato il mio interesse per quest’invenzione. Se funzionasse, pensate quanto sarebbe ulteriormente vantaggioso acquistare o noleggiare un’auto che consuma la metà, vive più a lungo ed inquina meno!

Purtroppo io non ho le competenze tecniche per dire se il Kinetic Drive System sia l’ennesima bufala utopica, il mio compito è semplicemente quello di presentarvi la notizia così come io l’ho appresa, ma spero di aver stuzzicato l’interesse di chi legge. Intanto vi lascio con un video dove lo stesso Grieco ci spiega la sua invenzione. Se ne avete voglia dateci un’occhiata e giudicate voi stessi.