Invece di accumulare cose, beni, oggetti, il consumo collaborativo spinge le persone a rivoluzionare il concetto di possesso per quello di utilizzo e favorisce la messa a disposizione delle proprie competenze e conoscenze per dare e ricevere un servizio equivalente. Un concetto che a noi dell’autonoleggio Rent a Car di Catania piace moltissimo e che speriamo diventi presto un modello di sviluppo diffuso e attuabile in moltissimi ambiti della vita quotidiana.

A questo proposito vorremmo parlare di una nuova piattaforma nata da poco qui in Italia, ma che negli Stati Uniti è già ampiamente conosciuta e soprattutto utilizzata: Locloc, uno spazio virtuale dove i privati possono mettere a noleggio un proprio bene inutilizzato ad un canone mensile fisso, proprio come in un normale noleggio a lungo termine. L’idea alla base di Locloc è semplice, ma geniale e vogliamo spiegarvela facendovi un piccolo test.

Provate a dare un’occhiata alla stanza in cui vi trovate o fate mente locale sulla cantina e il solaio. Ci siete? Ora provate a catalogare quanti oggetti ci sono che avete utilizzato pochissime volte per poi lasciarli cadere nel dimenticatoio delle cose che non usate più, ma che dispiace buttare via. Quanti sono, dieci, venti, trenta? Fra questi potete benissimo calcolare la culla del bambino, la borsetta comprata per il matrimonio, la piastra per le tigelle, il barbecue portatile, la tenda canadese della vacanza in Norvegia, il set da fonduta, gli sci da discesa, il casco della moto, lo sterilizzatore, il vestito da sera comprato apposta per quell’evento formale e mai più messo e tutto quello che vi sembra possa essere ancora utile…anche se non a voi.Bene, prendete tutte queste cose e fate due calcoli. La rivista Forbes sostiene che una famiglia media conservi in casa beni inutilizzati per un valore totale che può arrivare intorno ai tremila euro. Niente male, no? Soprattutto se si tratta davvero di oggetti dimenticati negli angoli bui della casa. L’idea alla base di Locloc è proprio questo piccolo tesoro inutilizzato, che può acquistare nuova vita grazie al noleggio fra privati, permettendo anche a chi noleggia di guadagnarci qualche euro.

Per accedere al servizio è sufficiente iscriversi alla piattaforma, creare un profilo personale e mettere a noleggio tutti gli oggetti che desiderate. Una volta ricevuta una richiesta per qualche vostro bene, basterà fissare un incontro (o accordarsi sulla spedizione), dare l’oggetto, ricevere il pagamento e firmare il contratto di noleggio scaricabile dalla stessa piattaforma di Locloc. E poi si può noleggiare veramente di tutto: auto, appartamenti, barche, biciclette, moto ad un prezzo fisso mensile molto contenuto e sicuramente più abbordabile rispetto all’acquisto. Ecco fatto: l’oggetto viene utilizzato, chi noleggia è contento di poterlo usare e voi avete arrotondato le entrate. Poi nel caso proprio vi servisse la yogurtiera sapete che potrete sempre utilizzarla, perché è rimasta comunque in vostro possesso!

Oggi vorrei parlare un po’ di mobilità alternativa. Come siamo messi in Italia? Quanto siamo diventando ecofriendly, quanti sono i veicoli ibridi o alternativi in circolazione sulle strade italiche, come la pensano gli italiani a proposito della mobilità alternativa in città? A queste domande cercheremo di dare una risposta in questo post da fine-settimana.

Le buone notizie ci sono, ma sono ancora rare nel panorama italiano della mobilità alternativa. Complici vari fattori: troppe auto in circolazione, piani strutturali per piste ciclabili e zone pedonali sicuri ancora inesistenti, scarsa capacità economica per l’acquisto di mezzi ibridi o elettrici, resistenza da parte dei privati di abbandonare l’auto privata a favore di strumenti alternativi come il noleggio auto, il car e bike sharing e istituzioni poco propense ad investire in soluzioni alternative.

Stando al rapporto stilato da Legambiente, “Ecosistema Urbano”, con il supporto del sole 24 Ore, sono proprio questi gli ostacoli principali allo sviluppo di una mobilità alternativa e sostenibile in Italia. Secondo Mirko Laurenti, responsabile del rapporto, la vera sfida che attende le amministrazioni locali dei grandi e piccoli centri urbani punterà proprio sul rilancio e la progettazione focalizzata sul rafforzamento del trasporto pubblico in ottica ecologica con l’inserimento di mezzi ad idrogeno od elettrici, la trasformazione della viabilità urbana per favorire la circolazione grazie a corsie preferenziali e l’ideazione di percorsi ciclabili e zone pedonali sicuri e il rafforzamento di sistemi alternativi come il car sharing, il noleggio auto e il bike sharing. L’obiettivo auspicato da Legambiente è quello di raggiungere il prima possibile quel modello di Smart City che in altre città europee si sta realizzando, ma che in Italia stenta a mettere radici. Un modello forse utopistico che punta a città più salubri, sicure e silenziose, che favoriscano l’integrazione di modelli di sviluppo a basso impatto ambientale e con un più oculato utilizzo delle risorse energetiche. Una demotorizzazione felice che permetta alle persone di vivere in un contesto urbano più a misura d’uomo.

Come detto, nonostante i dati ancora scoraggianti di “Ecosistema Urbano” qualche buona notizia c’è. Davanti a tutti ci sono gli autonoleggi. Oltre l’80% dei mezzi ibridi od elettrici immatricolati nell’anno 2012 sono stati acquistati da agenzie di noleggio auto, oltre che dalle amministrazioni comunali per gestire le loro flotte di car sharing. Si tratta di un segnale positivo e indica che proprio la condivisione e il noleggio possono essere il terreno fertile per una mobilità alternativa finalmente sostenibile. Aniasa ha presentato un report sullo stato di salute del settore noleggio auto a lungo e breve termine e dai dati si rileva che il reparto sta puntando sempre di più sull’ibrido e l’elettrico. La richiesta della clientela per quanto riguarda i veicoli alternativi è in decisa crescita e gli autonoleggi si sono adatti velocemente al trend. Oggi oltre il 70% delle agenzie offre nella sua flotta veicoli ecologici, sono fra gli acquirenti più vivaci del settore e possono davvero diventare il trampolino di lancio per la diffusione e la condivisione di mezzi alternativi.

Tuttavia finché mancheranno le infrastrutture adeguate come centri di ricarica accessibili, corsie preferenziali e parcheggi gratuiti e le tecnologie per le auto elettriche non saranno ancora così performanti dia sostituire completamente il motore a scoppio, la via verso una mobilità alternativa è ancora in salita. Tutto è in mano alle amministrazioni locali, alle grandi flotte di noleggio auto e alla richiesta del privato cittadino affinché la domanda di una mobilità alternativa venga efficacemente soddisfatta.

Ma non disperiamo i dati per il car sharing e il noleggio auto sono promettenti e negli ultimi anni si è assistito ad un aumento di oltre il 12% per quanto riguarda l’utilizzo del car sharing e di almeno il 7% per l’auto a noleggio. Città come Torino, Brescia, Parma, Bologna e Milano sono ai primi posti come efficienza nell’uso di mezzi alternativi e sono sempre di più gli utenti entusiasti di utilizzare il bike e car sharing o di salire su mezzi pubblici alimentati ad idrogeno o elettricamente.

Staremo a vedere se nei prossimi anni anche le altre città italiane potranno avvicinarsi (e magari superare) gli standard positivi di questi capoluoghi. Intanto per chi fosse interessato, metto il link diretto al report “Ecosistema Urbano” di Legambiente, per avere un’idea più strutturata di come ci stiamo muovendo in Italia per essere più ecosostenibili.

Finalmente arriva il servizio di assistenza stradale per auto ibride ed elettriche: IMA Italia Assistance, azienda che opera su tutto il territorio nazionale per prestare soccorso ai proprietari di auto ecologiche. Questa tipologia di veicoli infatti necessita di interventi particolari e bene precisi che non possono essere soddisfatti dai normali servizi di soccorso stradale. E finalmente anche questo ennesimo ostacolo che impedisce agli italiani di affidarsi all’ibrido o all’elettrico è stato abbattuto, colmando una lacuna che ha lasciato a piedi più di un italiano sulle strade italiane. Quindi che si parli di auto a noleggio o di auto di proprietà ecologiche, da oggi è possibile viaggiare più sereni con la certezza di venir soccorsi in casi di emergenza da un’azienda certificata e competente in materia di nuove tecnologie.

Nicola Albarino, responsabile della rete di fornitori per IMA Italia Assistance, dichiara che con l’aumento di veicoli ecologici sulle strade italiane si è reso necessario creare un servizio ad hoc in grado di fornire tecnici specializzati e dotati della così detta “abilitazione di livello1”. Così IMA Italia Assistance è il diventata la prima azienda leader in questo settore ad aver formato i propri tecnici con corsi di specializzazione appositi e soprattutto disponibili su tutto il territorio nazionale.

Albarino continua dicendo che nonostante le auto con tecnologia ibrida non siano ancora particolarmente diffuse fra i privati, hanno raggiunto livelli di vendita ragguardevoli negli ultimi due anni soprattutto per quanto riguarda le flotte aziendali e gli autonoleggi. Nonostante l’ancora diffusa mancanza di infrastrutture adeguate come le stazioni di ricarica predisposte o adattatori universali per le auto elettriche, la tendenza all’ecologico si sta diffondendo. A concorrere a questo aumento di vendite ci sono principalmente due motivi: il prezzo del carburante e la maggior sensibilizzazione da parte degli utenti che si traduce in un’impennata del 40% delle vendite negli ultimi due anni. Basti pensare ad un dato: nel 2002 le auto ecologiche in circolazione erano meno di 150, mentre nel 2013 ne sono già state vendute ben 2000.

Tuttavia le tecnologie che si nascondono dietro ai motori di ultima generazione sono piuttosto complessi e IMA Italia Assistance si è resa conto dell’enorme lacuna che esiste in questo settore: la mancanza quasi totale di aziende di soccorso stradale specializzate, competenti e certificate che sappiano intervenire in modo adeguato sulle auto green.

Infatti tali competenze passano anche attraverso le più banali manovre di soccorso. Immaginate di essere rimasti in panne con la vostra auto a noleggio elettrica di cui non conoscete bene le caratteristiche tecniche e vi rivolgiate ad un normale servizio di soccorso stradale. Chi interviene può non sapere che prima di applicare qualsiasi pratica è necessario scaricare la tensione capacitativa dell’auto o che non è consigliabile trainarla con le due ruote anteriori sospese, in quanto si potrebbe accumulare corrente ad alta tensione con il rischio di provocare ulteriori incidenti. Anche nel caso l’addetto conoscesse queste nozioni di base per i veicoli elettrici non è detto che poi sappia dove mettere le mani. Ed è proprio grazie a queste considerazioni è nato il servizio di IMA Italia Assistance attivo 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 con più di 500 punti di soccorso in tutta Italia in grado di fornire anche un servizio di telediagnosi a distanza e geolocalizzazione.

IMA Italia Assistance è la prima azienda operante in Italia ad occuparsi di questo settore e al momento ha stretto accordi con Peugeot e Citroen, ma la speranza dell’autonoleggio Rent a Car di Catania è che non rimanga l’unica. Certamente altre aziende si faranno avanti, rendendo competitivo, completo e altamente professionalizzato anche questo campo.

Di norma i furti avvengono durante il periodo di noleggio dell’auto e difficilmente i mezzi vengono sottratti quando sono fermi nel parco macchine dell’autonoleggio. Infatti ad incidere notevolmente è anche la quantità di tempo durante la quale viene affittato un mezzo. Nel caso di periodi di noleggio inferiori alle due-tre settimane l’incidenza dei furti è nettamente superiore a quella dei veicoli noleggiati a lungo termine. A seguito dei furti le agenzie noleggiatrici vanno incontro a diverse conseguenze economiche: danno per la perdita del veicolo, costi per la gestione delle auto sostitutive, il rallentamento e la diminuzione del proprio giro d’affari a causa della mancanza di alcuni veicoli, l’acquisto di auto nuove e i costi di gestione per un eventuale recupero del mezzo rubato, nel caso sia danneggiato o forzato, senza contare le conseguenti ed inevitabili scartoffie burocratiche. Tutti questi costi aggiuntivi non possono che influire sui prezzi finali, aspetto che si ripercuote inevitabilmente sull’utente del servizio.

Non a caso sono sempre più le agenzie che decidono di installare apparecchi di posizionamento e ricetrasmittenti non schermabili che permettano una comunicazione più efficiente con le forze dell’ordine e un recupero più rapido del veicolo rubato, che molto spesso avviene poche ore dopo il furto. Inoltre questi sistemi di ultima generazione, a differenza dei normali segnali GPS, permettono di essere seguiti anche nel caso in cui l’auto rubata si trovi in zone coperte, al chiuso o addirittura in luoghi sotterranei, diventando degli ottimi alleati per contrastare il furto di auto a noleggio a breve e lungo termine che sta ormai assumendo risvolti preoccupanti per il settore.

Così, alla luce di questi dati, noi dell’autonoleggio Rent a Car Catania abbiamo pensato potesse esservi utile qualche dritta, per cercare di dare una svolta verso valori negativi ad una tendenza che purtroppo non accenna ancora a scendere.

Partiamo con il semplice buon senso. Molti utenti pensano che siccome l’auto in questione è a noleggio e non di loro proprietà, si possono permettere di essere meno attenti e di badare poco alla sicurezza dell’auto. Però in caso di furto, non sarà solo l’agenzia ad andarci di mezzo, anche l’utente è chiamato a risponderne per sbrigare quanto meno tutte le pratiche burocratiche e i vari verbali. Proprio come faremmo con la nostra auto, evitiamo di lasciare in vista oggetti di valore, così da non attirare l’attenzione di eventuali malintenzionati. Di giorno magari vi ritrovate solo un finestrino rotto, ma di notte potreste dire addio alla vostra auto a noleggio. Attenzione a dove parcheggiate: alcune zone di tutte le città del mondo potrebbero non essere il massimo della sicurezza in cui lasciare l’auto a noleggio incustodita. Diffidate anche dei parcheggiatori troppo zelanti, magari in un parcheggio di una discoteca, che si offrono volontari per parcheggiarvi la macchina. Uno incautamente li può anche scambiare per addetti del locali, ma se l’auto dovesse sparire nel nulla e voi non aveste con voi le chiave vi potreste prendere una denuncia per incauto affidamento e subire le conseguenze del caso. E infine occhio alla distrazione, che nel caso di un’auto presa a noleggio non è assolutamente da sottovalutare: il nostro inconscio sa bene che non siamo i proprietari del mezzo e il nostro livello di attenzione cala notevolmente. Non è raro leggere verbali in cui il dichiarante non ricorda assolutamente se le chiavi fossero inserite nel motorino, dimenticate nella portiera o lasciate sul tettuccio della macchina al momento del furto.

Con queste poche indicazioni di buon senso, Rent a Car di Catania vi dà appuntamento alla prossima settimana e vi augura un buon weekend.

La sentite nell’aria? Finalmente sta per arrivare l’estate con il suo carico di sole, spensieratezza e vacanze. I più fortunati fra di voi ne avranno già avuto un assaggio grazie ai ponti del 25 aprile e del primo maggio, ma è ormai innegabile la voglia di mare, montagna e relax che ognuno sente. Con l’avvento dell’estate però sopraggiungono anche i soliti grattacapi: dove si va in vacanza? Quanti soldi ci vorranno quest’anno? Come ci andiamo? Macchina, treno o aereo? Campeggio o albergo? E non ultima la domanda: una volta giunti a destinazione noleggiamo un’auto?

Se accettate un consiglio (e non perché siete sulle pagine di un autonoleggio) la risposta è sì, sempre che non decidiate di andare in vacanza a pochi chilometri da casa vostra. Ma nel caso in cui il tragitto che vi separa dall’agognata meta vacanziera sia consistente, allora noleggiare un’auto una volta arrivati può rappresentare un buon risparmio. Con un volo low cost o un’offerta ferroviaria potete raggiungere il luogo e, prenotando con un po’ di anticipo la vostra auto a noleggio, sarete anche certi di trovare pacchetti vantaggiosi. Così da una parte vi eviterete code in autostrada, pedaggi e pieni di carburante, ma dall’altra non sarete obbligati a rinunciare alla comodità e all’indipendenza che solo una quattro-ruote può dare. Inoltre gli autonoleggi hanno un parco macchine piuttosto differenziato per soddisfare tutte le esigenze di movimento. Ad esempio noi di Rent a Car Catania mettiamo disposizione utilitarie, monovolume, berline, furgoni e anche decapottabili super sportive.

Ma non divaghiamo e torniamo a noi.

Per noleggiare un’auto a Catania o dovunque voi vogliate è necessario sapere un paio di cose per evitare spiacevoli inconvenienti o brutte sorprese sull’estratto conto post-ferie.

Prima di tutto sappiate che molte compagnie aeree hanno delle convenzioni piuttosto vantaggiose con i grandi marchi di autonoleggi e durante la prenotazione del vostro volo è facile che vi vengano notificate diverse proposte per il noleggio auto e persino la possibilità di effettuare direttamente una prenotazione in un albergo anch’esso convenzionato, con un’opzione all-inclusive. Se non volete prenotare una macchina utilizzando questo metodo sappiate che oggigiorno in quasi tutti gli aeroporti nazionali ed internazionali è possibile trovare agenzie locali, forse meno note, ma che possono soddisfare i vostri bisogni di mobilità con prezzi concorrenziali. È necessario semplicemente recarsi ai loro sportelli una volta atterrati.

Tuttavia già che siete alla ricerca di voli e coincidenze ferroviarie, vi consigliamo anche di fare una ricerca approfondita sui vari autonoleggi presenti nella vostra destinazione, di contattarli attraverso i form predisposti o tramite mail e di confrontare poi i prezzi, i vantaggi e gli optional compresi. Se si effettua una prenotazione con un certo anticipo potreste assicurarvi pacchetti vantaggiosi.

Attenzione alle carte di credito. In molti autonoleggi, soprattutto quelli dei grandi marchi, è impossibile noleggiare un’auto senza possedere una carta di credito. Quest’ultima serve come garanzia sul servizio e sul mezzo, per verificare l’identità del cliente e tutelarsi in caso di danni o incidenti. Sulla carta viene bloccata una somma che può variare dai 500 ai 2000 euro a seconda del periodo di noleggio che verrà poi completamente restituita al termine del noleggio. Un altro problema è che chi guiderà il mezzo, chi effettuerà il pagamento e l’intestatario della carta devono essere la stessa persona. Ma siccome sono molti gli utenti, sopratutto giovani, che ancora non la possiedono diverse agenzie, soprattutto locali e meno celebri, accettano alte forme di garanzia, ad esempio alcune accettano assegni o depositi in contanti. Noi di Rent a Car Catania abbiamo optato per il noleggio auto senza carta di credito, proprio per venire incontro alle sempre maggiori richieste da parte dei clienti più giovani. Per il pagamento in sé invece si può procedere come meglio si crede: contanti, prepagate, carte di debito.

I guidatori che hanno meno di 25 anni molto spesso devono pagare un supplemento sul costo del noleggio dell’auto, così come gli over 65. Anche questa clausola è necessaria agli autonoleggi per tutelarsi nei confronti di incidenti e imprevisti. Il nostro consiglio è quello di domandare con esattezza a quanto ammonta la cifra supplementare, confrontare SEMPRE i prezzi e verificare la presenza di eventuali clausole nascoste.

Nel costo del noleggio auto va poi anche considerato il pieno di carburante. Molte agenzie lo includono nel prezzo finale, ma voi potete richiedere di noleggiare l’auto a serbatoio semivuoto e di provvedere poi personalmente al rifornimento, magari ad una pompa bianca che sicuramente costerebbe un po’ meno. Altrimenti fate in modo di rendere l’auto con il serbatoio quasi vuoto, così da sfruttare al massimo il servizio reso disponibile dall’agenzia. Ma attenzione: ogni agenzia applica una politica diversa sui carburanti, quindi è necessario accertarsi se sia un full-to-empty e cioè il ritiro dell’auto con il pieno e la riconsegna con il serbatoio vuoto o un full-to-full, che significa riportare l’auto con il serbatoio pieno, così come l’avete presa.

Come ultimo consiglio vi ricordiamo di controllare sempre le condizioni dell’auto noleggiata prima di lasciare l’autonoleggio scelto. Verificate la presenza di eventuali graffi, ammaccature o bruciature di sigaretta, collaudate tutti i dispositivi e fate in modo che all’esame sia presente un addetto dell’agenzia. Eviterete così che vi vengano fatti pagare indebitamente danni o malfunzionamenti non causati da voi. E ancora conservate tutta la documentazione relativa alla vostra pratica fino alla riconsegna dl veicolo e un controllo all’estratto conto.

Buon viaggio e buone vacanze!!

Le aziende che fino ad oggi si sono occupate di noleggio auto a lungo termine per liberi professionisti e aziende hanno realizzato che c’è una fetta di mercato molto ampia da soddisfare: il privato, ormai subissato da spese e tasse sempre più alte sull’amata quattroruote. A giocare a favore di questo tipo di servizi c’è il settore automobilistico italiano che non è mai stato tanto in crisi come negli ultimi cinque anni con un trend che sembra destinato a mantenere il segno negativo per lo meno sino al 2015. Così le aziende noleggiatrici hanno deciso di ritentare la sorte con la formula del noleggio auto a lungo termine per privati, sperando che una soluzione all-inclusive a prezzo fisso e pianificabile nel tempo possa essere un’allettante soluzione “anti-crisi”. Tuttavia il settore del noleggio auto a lungo termine in Italia stenta ancora a decollare. Da una parte vi è la naturale tendenza tutta italiana a considerare l’auto una proprietà privata e non semplicemente un servizio utile da sfruttare: gli italiani sono ancora più propensi all’acquisto anziché al semplice utilizzo. Ma ci sono anche altre ragioni che rendono gli italiani diffidenti nei confronti del noleggio auto a lungo termine: i costi di gestione.

A conti fatti il noleggio a lungo termine in alcune occasioni può non rappresentare un reale risparmio per l’utente finale. Spulciando in giro per il web e richiedendo dei preventivi gratuiti da diverse aziende noleggiatrici sono giunta ad una conclusione. Questa formula di noleggio è molto conveniente per le grandi flotte aziendali e i liberi professionisti che non solo possono scaricare l’Iva dalle tasse, ma possono sbrigare in out source tutti gli aspetti burocratici, amministrativi e manutentivi dei mezzi noleggiati. Per un privato cittadino però la scelta di questo servizio deve essere necessariamente preceduta da un’attenta valutazione dei costi, per non rischiare di andare a spendere di più rispetto all’auto di proprietà.

Il noleggio auto a lungo termine propone contratti di un minimo di due ad un massimo di cinque anni e propone diverse formule personalizzate per quanto riguarda il chilometraggio o il costo dell’rc auto. Per un’utilitaria di cilindrata 1.2 il costo medio del canone mensile si aggira intorno ai 200 euro con un tetto di 30.000 chilometri annui, se si vuole raddoppiare il chilometraggio si arriva a cifre che si aggirano intorno ai 300 euro mensili. Per un motore 1.6 e un tetto ai 60.000 chilometri si può spendere intorno ai 400-450 euro al mese mentre per berline e categorie superiori si parte da un minimo di 600 euro mensili.

In questa cifra sono compresi una serie di servizi non trascurabili:

• l’assicurazione completa di furto e incendio e kasco a prezzi vantaggiosi grazie al potere contrattuale delle aziende noleggiatrici nei confronti delle compagnie assicurative

• la compilazione delle pratiche amministrative, il disbrigo della burocrazia dalla messa in strada fino al ritiro del veicolo, il pagamento delle tasse legate al mezzo

• assistenza completa in caso di incidente: pratiche assicurative, riparazione del veicolo, auto sostitutiva

• la manutenzione ordinaria prevista ogni 30.000 chilometri circa e quella straordinaria

• il cambio gomme invernali comprensivo di calibrazione e convergenza

• disbrigo delle pratiche di rottamazione dell’usato e della vendita del mezzo dato a noleggio allo scadere del contratto.

Tutti aspetti interessanti dal punto di vista pratico e burocratico che ci liberano di tutti i pensieri con un un unico pagamento mensile. Tuttavia a conti fatti se ai 200 euro di base del canone minimo previsto per un’utilitaria si aggiunge una spesa minima di 100 euro al mese per il carburante si arriva già intorno ai 3.600 euro annui che in un periodo di locazione media equivalgono a 10.800 euro in tre anni. Con una cifra del genere è quasi possibile acquistare un’auto della stessa categoria appena uscita dalla fabbrica e magari tenersela anche per una decina di anni anziché tre o cinque. Inoltre i costi salgono notevolmente se si decide di prendere un’auto con una cilindrata maggiore e con prestazioni più elevate: il canone triennale per un’auto 1.6 e tetto a 60.000 chilometri può venire a costare intorno ai 15.000 euro, la cifra necessaria che servirebbe per acquistare un’usato sicuro di prestazioni equivalenti.

Inoltre poter noleggiare un’auto a lungo termine da privati cittadini richiede delle condizioni economiche adeguate. Le agenzie noleggiatrici possono richiedere come anticipo dal 10% al 30% del valore dell’auto che si desidera noleggiare e in alcuni casi vi è l’obbligo di versare un deposito cauzionale equivalente a tre o sei mesi di canone. Oltretutto il valore del canone di noleggio non deve superare il 40% del reddito annuale al netto di spese per mutui e altri tipi di finanziamenti. Infine se non si ha una busta paga o un contratto a tempo determinato da almeno due anni che certifichi la stabilità della vostra condizione economica, difficilmente potrete accedere al servizio di noleggio auto a lungo termine per privati cittadini.

Il consiglio di Rent a Car Catania se intendete noleggiar un’auto a lungo termine è quello di calcolare con una certa precisione le spese che richiede la vostra macchina di proprietà e il chilometraggio medio di percorrenza. Con questi dati alla mano contattate i diversi noleggiatori, fatevi rilasciare un preventivo dettagliato e verificate il reale vantaggio che ne potreste ricavare.

Sul blog dell’autonoleggio Rent a Car di Catania abbiamo parlato spesso delle modalità con cui è possibile noleggiare un’auto. Una delle domande più ricorrenti fra di voi è se è possibile noleggiare un’auto senza la carta di credito. In linea di massima, se si parla dei grandi marchi, la risposta è no, ma se ci si rivolge a compagnie minori e locali si può prendere in affitto una macchina senza essere per forza titolari di carte di credito. Ad esempio, una delle ultime novità che riguarda il nostro autonoleggio è proprio quella che da qualche tempo è possibile utilizzare il nostro servizio anche se non possedete una carta di credito.

In Europa (soprattutto nei Paesi del Sud e dell’Est) sono ormai molti gli autonoleggi minori e di qualità che hanno deciso di venire incontro ai numerosi utenti, soprattutto giovani, che desiderano viaggiare ma sono sprovvisti di carta di credito. La politica dei maggiori autonoleggi il più delle volte pone un grosso ostacolo al noleggio auto: chi noleggia l’auto e il titolare della carta di credito devono per forza essere la stessa persona. Solo in determinati casi e fortunate eccezioni vengono accettate le deleghe in cui un parente può dichiarare di cedere la propria carta di credito a chi effettivamente noleggerà l’auto.

Ma perché la carta di credito è così indispensabile per accedere al servizio di noleggio auto? Perché è una forma di garanzia per l’agenzia che può verificare l’identità di chi noleggia e assicurarsi che sia collegata ad un reale conto bancario. Inoltre la carta di credito serve anche per bloccare una cifra di cauzione durante tutto il periodo di noleggio per assicurarsi il pagamento del servizio e tutelarsi in casi di incidenti, inconvenienti e furti. La cifra, che di solito si aggira intorno ai 500 euro, viene poi sbloccata nel momento in cui si riconsegnano le chiavi all’autonoleggio.

Alcuni autonoleggi però hanno deciso che non è più necessario avere una carta di credito per prevenire questi problemi. Molti infatti richiedono semplicemente un assegno bancario, un deposito in contanti o il numero di una carta di debito sulla quale sia disponibile la cifra per la cauzione. In questo modo si ha la possibilità di collegare il nome dell’utente ad un conto bancario e nel caso di un deposito in cash di avere a disposizione la cifra necessaria per coprire danni o eventuali problemi.

E allora come si cercano gli autonoleggi che non richiedono la carta di credito?

Prima di tutto bisogna armarsi di un po’ di pazienza e digitare sull’onnisciente Google le parole chiave “noleggio auto senza carta di credito + il nome della vostra destinazione” e iniziare a spulciare fra tutti i risultati. Certamente ne troverete di non attinenti, ma con un po’ di attenzione ne troverete almeno tre o quattro che accettano questa formula. Di norma si tratta di agenzie locali il cui rapporto con il cliente è molto più flessibile rispetto ai grandi marchi del settore e sono quindi più disponibili a venirvi incontro. Leggete attentamente i termini e le condizioni di noleggio per verificare che accettino depositi cauzionali senza carta di credito e, se siete convinti, inviate una mail o compilate i form di richiesta, specificando che non possedete carta di credito, ma che siete titolari di carte di debito o che siete disposti a depositare la cauzione in contanti o tramite assegno.

Con un po’ di pazienza troverete certamente l’autonoleggio che accetterà di noleggiarvi un’auto senza la carta di credito e il più delle volte vi permetteranno di pagare in contanti direttamente l’operatore una volta giunti a destinazione in aeroporto.

Buon viaggio!

Ma non tutto il male viene per nuocere forse. Con i prezzi alle stelle, la solita litania del petrolio in via di esaurimento, l’incertezza politica di alcuni Paesi chiave e i piani di trivellazione sempre più audaci e le conseguenze dannose sull’ambiente, il petrolio sta iniziando a perdere gran parte del suo fascino. Le persone stanno lentamente avendo un risveglio ecosostenibile e sono sempre più numerose le idee di mobilità alternativa. E ce n’è per tutti i gusti: dai metodi più convenienti come il web autostop e i passaggi condivisi, per passare a quelli più tradizionali come l’uso della bicicletta o dei mezzi pubblici, per arrivare a soluzioni di condivisione come car sharing o il noleggio auto, alternative che in più offrono il vantaggio di poter guidare auto con tecnologie ibride, elettriche o a gas che purtroppo ad oggi solo i più fortunati (leggasi con possibilità economiche) possono permettersi di acquistare.

Infatti le auto ecologiche hanno prezzi superiori anche del 15-25% rispetto alle auto con motore a scoppio e in Italia sono ancora decisamente scarsi gli incentivi statali per l’acquisto di mezzi ecologici. I 40 milioni stanziati per il 2013 si sono esauriti con la stessa velocità con cui si vende il pane agli affamati, coprendo l’acquisto di poco più di 2000 veicoli, la maggior parte dei quali sono proprietà di aziende pubbliche e private. Oltre all’alto costo delle auto ecologiche e ad una relativa resistenza dei consumatori nei confronti delle nuove tecnologie, vi è un altro freno alla diffusione di mezzi di trasporto alternativi ed è la mancanza di punti di rifornimento e ricarica. L’Europa non è ancora preparata in quanto infrastrutture per rifornire adeguatamente le auto con tecnologie alternative, nonostante esistano già direttive piuttosto chiare in materia. Basti pensare che non esiste nemmeno un connettore universale che ci permetta di ricaricare la nostra auto elettrica in qualunque Paese dell’Unione o una misura standard per i tubi dei distributori di idrogeno o che i distributori di gas naturale (GPL, metano) sono spesso introvabili se non percorrendo una cinquantina di chilometri in media.

Ma le possibilità per una mobilità sostenibile non si esauriscono certo qui: le alternative alla benzina e al diesel sono innumerevoli, alcune fantasiose, altre dispendiose, ma alcune davvero valide. Una fra tutte è la combustione a idrogeno, elemento che potrebbe facilmente sostituire il petrolio, grazie alla sua notevole diffusione e alle tecnologie di sintetizzazione attualmente disponibili. I vantaggi sono notevoli: funzionerebbe sui normali motori diesel e benzina senza la necessità di modifiche strutturali, non produrrebbe emissioni di Co2 e costerebbe pochissimo: circa 50 centesimi al litro. Non a caso grandi case automobilistiche con in testa Toyota e Mercedes stanno investendo somme ingenti su questa nuova tecnologia che potenzialmente può davvero aprire scenari per una mobilità di massa sostenibile ed ecologica. L’idrogeno ha una capacità energetica tre volte superiore al petrolio e dai tubi di scappamento, anziché fumate di tossine, metalli pesanti e Co2, uscirebbe dell’innocuo vapore acqueo. L’ostacolo che frena la diffusione di questa tecnologia, almeno ufficialmente, è che lo stoccaggio e il trasporto dell’idrogeno è piuttosto complesso perché necessita di particolari condizioni termiche e mezzi appositi per essere trasportato, aspetti che comportano costi di gestione piuttosto alti.

Poi esistono centinaia di metodi per far camminare un motore. I più classici sono gli oli di origine vegetale come quello di colza o ricino che a quanto pare sostituiscono egregiamente i combustibili diesel, l’unico inconveniente è la puzza di fritto perenne, ma sembra non comportino danni rilevanti al motore. C’è anzi chi sostiene che funzionino anche troppo bene e che oli come quello di colza o di ricino siano diventati improvvisamente introvabili. Tempo fa si pensò seriamente anche alla canapa e al mais, ma non sarebbe stata di fatto possibile coltivare la quantità di materia prima necessaria per produrre lo stesso quantitativo energetico ricavato dal petrolio. Le risorse necessarie per una produzione massiva di tale portata sarebbero state (e sono) insostenibili e ben più gravose in termini ambientali per la Terra. Ultimamente invece sembra che il futuro dei combustibili risieda nella così detta immondizia. Ad esempio si produce benzina dalla plastica che non può essere riciclata, si ricava etanolo dalla fermentazione dei rifiuti, si usano le deiezioni degli animali da allevamento, si è anche pensato ai fondi di caffè e vengono già utilizzati gli scarti dei cereali e del legno per la produzione di etanolo e metanolo. Tutti rientrano nella categoria dei biocombustibili e sembrano rappresentare un’alternativa valida in quanto puntano al riutilizzo intelligente di prodotti che altrimenti sarebbero considerati di scarto.

Altre idee alternative sono anche più audaci e vanno dall’utilizzo delle feci umane fino a dei microorganismi creati in laboratorio in grado di utilizzare l’eccesso di Co2 presente nell’atmosfera per trasformarla poi in energia utilizzabile. Tuttavia il problema principale delle fonti alternative al petrolio è sempre lo stesso: la mancanza di fondi (o forse più materialmente di interessi) per investire seriamente in progetti nuovi che possano liberarci almeno in parte dall’estrema dipendenza di idrocarburi a cui siamo soggetti. Quali siano gli altri motivi che ostacolano una mobilità pulita ed ecosotenibile li lasciamo decidere a voi e se invece volete approfondire un po’ l’argomento, cliccate su questo link. Vi riporterà ad una scheda piuttosto interessante sul bioetanolo e le sue capacità.

Avete mai sentito parlare della curva cicloide? Alcuni di voi certamente sì, ma facciamo ancora un piccolo passo indietro e andiamo a rispolverare uno dei principi fondamentali della geometria euclidea: la via più breve per unire due punti posti sullo stesso piano è la retta. Direi che fin qui siamo tutti d’accordo, ma il punto è che non è la strada più veloce ed è qui entra in gioco il principio che regge il moto della curva cicloide.

Se poniamo una pallina su un piano inclinato rappresentato da una retta e un’altra sul piano di una curva cicloide che inizia e termina negli stessi punti della retta e lasciamo andare le due palline, quale arriverà per prima? Viene da dire che sarà quella sulla retta e invece no. La pallina più veloce è quella che viaggia sulla curva cicloide, nonostante il percorso complessivo sia di circa il 50% più lungo rispetto a quello della retta. Grazie alla spinta che la pallina riceve sulla prima parte della curva cicloide, alla gravita e al moto cinetico, il tempo di percorrenza è molto più breve rispetto alla retta, nonostante l’ultimo tratto percorso dalla pallina sia addirittura in salita.

Grieco studiando la curva cicloide si è reso conto che tutta l’industria automobilistica si fonda su un principio completamente errato e cioè sull’utilizzo della forza di spinta della retta che anziché favorire il moto lo ostacola invece di basarsi sul principio della cicloide che non solo favorisce il moto, ma gli dà uno slancio maggiore grazie all’energia cinetica accumulata nel percorso. Il principio è lo stesso che regola il nostro moto quando andiamo in bicicletta: noi pedaliamo, diamo slancio e poi smettiamo di pedalare, ma non per questo la ruota si ferma. Il moto continua indipendentemente dalla spinta del pedale, anche se poi la resistenza e l’attrito frena la propulsione data dallo slancio iniziale.

Il Kinetic Drive System di Leonardo Grieco sfrutta questo concetto. Secondo il meccanico di Varese, grazie a questo principio, il motore è in grado di risparmiare il 50% del carburante, di abbattere le emissioni di oltre il 60% e di allungare la propria vita di un buon 80%. Ora non voglio scendere in dettagli tecnici, ma vi basti sapere che il KDS basa il suo funzionamento sul processo che regola il meccanismo della frizione. Il kit permette all’auto di mantenere una velocità costante senza il bisogno di cambiare marcia e di conseguenza alterare il numero ottimale dei giri del motore. Durante la guida anche l’acceleratore viene utilizzato pochissimo, sono sufficienti pochi colpi di pedale di tanto in tanto per mantenere costante la spinta e la velocità.

Sembrerebbe un’idea rivoluzionaria, ma nessuno ha voluto dare ascolto al Signor Grieco. Nel corso degli anni ha scritto centinaia di lettere indirizzate a tutte le maggiori case automobilistiche mondiali, ma non ha mai ricevuto una risposta di interesse per la sua invenzione. Tuttavia però il signor Grieco l’ha spuntata almeno in un Paese: il Kinetic Drive System è ora disponibile in un’officina del Canton Ticino che ha ottenuto l’autorizzazione di montaggio dalla Motorizzazione Civile svizzera. Per chi fosse interessato la spesa si aggira intorno ai 2000 euro.

C’è anche da dire che i pareri sul web sono parecchio discordanti. Chi lo accusa di aver inventato l’acqua calda, altri di essere un folle, altri ancora prendono in giro il sistema perché lacunoso e poco pratico, soprattutto ad alte velocità come in autostrada dove l’attrito è molto maggiore o in coda in città dove il sistema verrebbe utilizzato davvero poco. Tutte osservazioni fondate, ma che non hanno intaccato il mio interesse per quest’invenzione. Se funzionasse, pensate quanto sarebbe ulteriormente vantaggioso acquistare o noleggiare un’auto che consuma la metà, vive più a lungo ed inquina meno!

Purtroppo io non ho le competenze tecniche per dire se il Kinetic Drive System sia l’ennesima bufala utopica, il mio compito è semplicemente quello di presentarvi la notizia così come io l’ho appresa, ma spero di aver stuzzicato l’interesse di chi legge. Intanto vi lascio con un video dove lo stesso Grieco ci spiega la sua invenzione. Se ne avete voglia dateci un’occhiata e giudicate voi stessi.

Dietro a tutte queste nuove forme di condivisione e utilizzo comunitario di un bene non c’è solo il bisogno di risparmiare, ma c’è anche la volontà di ridurre il proprio impatto ambientale, di raggiungere uno stile di vita più ecocompatibile, di spegnere quella vena consumistica che ci spinge ad acquistare beni anche quando sappiamo perfettamente che dopo i primi utilizzi se ne rimarranno nel sottoscala a prendere polvere. Ma c’è di più, c’è un istinto di aggregazione che ci spinge verso gli altri, c’è la voglia di scoprire il mondo attraverso culture diverse e c’è il desiderio di lasciarsi alla spalle gli asettici villaggi turistici per scendere in strada a conoscere la vera gente del posto.

Non sto impazzendo e nemmeno divagando, sto solo tentando di presentarvi la filosofia che sta dietro al concetto di Scambio Case, un modo per viaggiare nel mondo senza spendere praticamente nulla per l’alloggio. Con l’avvento del web questo tipo di servizio ha certamente conosciuto un’impennata e sono ormai decine le piattaforme che si occupano di mettere in contatto persone da tutto il mondo che desiderano vistare luoghi nuovi vivendo per un certo periodo in case private, risparmiando non poco. Ma il concetto ha radici molto più lontane e già nei primi anni ottanta c’era chi viaggiava per il mondo scambiando la propria casa con altre persone, per trascorrere una vacanza piacevole a costi davvero contenuti.

Se si pensa che oltre il 65% delle spese che riguardano una vacanza sono rappresentate proprio dall’alloggio, sia esso albergo o appartamento, e dal vitto, senza contare un eventuale noleggio auto e spostamenti vari, va da sé che scambiare la propria casa con quella di persone sconosciute, ma certificate rappresenta un risparmio notevole. Tanto più che a noi italiani non risulta per nulla difficile trovare chi desidera fare scambio casa con noi: l’Italia rimane la meta numero per la maggior parte degli stranieri di tutto il mondo, rendendo lo scambio molto più semplice.

Se si è interessati a provare un’esperienza di viaggio inedita e anche piacevole dal punto di vista umano è sufficiente digitare le parole “scambio casa” su Google e scegliere fra le molte piattaforme disponibili: Homelink.it, HomeforHome.com, HomeExchangeHolidays.it, ScambioCasa.com…

Quest’ultimo, oltre a dare la possibilità di scambiare la propria casa, vi permette anche di scambiare la macchina, così sarete completamente indipendenti risparmiando anche sul costo di un eventuale noleggio auto. Altre piattaforme danno la possibilità di scambiarsi il camper per la barca, la casa con uno chalet in montagna, lo yacht per l’appartamento con vista sul Colosseo oppure si può optare per lo scambio di ospitalità: io vi accolgo nella mia casa, vi accompagno in giro, vi faccio conoscere la mia terra e voi farete la stessa cosa con me e la mia famiglia. Insomma le opportunità sono molteplici, è sufficiente trovare la soluzione che fa per voi.

Gli unici costi che dovrete affrontare sono quelli dell’iscrizione alle piattaforme che di solito sono pochi euro al mese e il prezzo del biglietto per raggiungere la vostra destinazione.

Che ne pensate? Alcuni di voi hanno già provato questa esperienza?